Вопровы и ответы

Мовиль – антикоррозионный состав для защиты скрытых полостей автомобиля. Он производится на основе масляно-восковых компонентов, функциональных добавок и растворителей. Именно они и создают характерный запах.

Композиция антикора составлена таким образом, что он образует на поверхности металла пленку с постоянной остаточной липкостью (т.е. не сохнет), что способствует защите поверхности от влаги и коррозии. После обработки авто качественным мовилем от компании «Полихим», будьте уверены – он не высохнет. При незначительных повреждениях слоя состав имеет свойство самовосстанавливаться.

Ваша задача – обработать скрытые полости автомобиля надежным средством? Компания предлагает для этого большую линейку средств для скрытых полостей, но особенно хочется обратить Ваше внимание на следующие антикоры: MasterWax 109, MasterWax W 2005 и MasterWax Service ML. В составе каждого из них используются новейшие синергические комплексы с ингибиторами коррозии. W 2005 усилен модификатором ржавчины, а ML обладает повышенной проникающей способностью. MasterWax 109, MasterWax W 2005 самые сильные и современные антикоррозионные средства для скрытых полостей из всей предлагаемой линейки, к тому же они и самые экологичные, у них практически отсутствует запах.

Компания «Полихим» предлагает линейку антикоров для скрытых полостей на Ваш выбор.

Антикоррозионные мастики MasterWax помимо защитных обладают и антишумовыми свойствами. Для желаемого эффекта нужно увеличить количество слоев средства (БПМ-3, БПМ-4).

Однако среди нашего ассортимента есть и специальные средства для шумозащиты. Одно из них – мастика АМ-117. Ее отличительной особенностью является экологичный состав: акриловая мастика на водной основе, не имеет запаха. Средство обладает хорошей адгезией к металлическим поверхностям. При высыхании меняет цвет с сине-серого на матовый черный, что служит индикатором сушки. Мастика используется для противошумовой и виброзащиты пола, крыши салона, дверей, перегородки машинного отсека, багажника, капота, днища кузова, порогов, колесных арок автомобилей и других транспортных средств.

Еще одним средством с антишумовым эффектом является сланцевая мастика. Это специфический битумный состав, который предназначен для снижения шума и вибрации в салоне автомобиля.

Для борьбы с битумными, масляными и жировыми пятнами «Полихим» разработал Очиститель битумных пятен. Средство подходит для разных поверхностей: стекол, лакокрасочного покрытия, хромированных деталей. Отзыв о его использовании можно посмотреть по ссылке.

При нанесении резинобитумных и полимерно-битумных мастик нет необходимости в предварительном нанесении грунта. Перед нанесением мастики АМ-117 на неокрашенные участки металла, рекомендуется подготовить поверхность антикоррозионным грунтом.

Внешне эти два средства неотличимы. Однако они созданы для разных целей и, соответственно, различаются по составу. Шумоизоляционная мастика предназначена в первую очередь для снижения шума и вибрации. Но они так же являются и антикоррозионными средствами.

Антикоррозионные мастики направлены в первую очередь на защиту материала от коррозии. В их составы включены синергические комплексы ингибиторов коррозии и преобразователей ржавчины. При нанесении 3-4х слоев антикоррозионных мастик, они тоже демонстрируют шумоизоляционный эффект.

Дело в том, что указанные средства имеют разные основы, что обуславливает их основные свойства.

Антигравий MasterWax создает на поверхности гладкое, матовое очень твердое покрытие. Оно замечательно защищает от дорожных камней, соли, песка и развития коррозии. Антигравий MasterWax производится черного, серого, белого цвета. Средство выпускается в аэрозольном баллоне.

Антигравий MasterWax Service – это материал на каучуковой основе, при нанесении дает красивое покрытие с эффектом шагрени (шероховатой поверхности). Антигравий MasterWax Service создает долговременную защиту от камней и песка, устойчиво к воздействию агрессивных сред. Выпускается материал черного, серого, белого цвета. Антигравий MasterWax Service выпускается в евробаллоне для нанесения методом пневматического распыления при помощи пистолета.

Наполняемость баллонов нашей продукции одна из самых высоких на рынке. Коэффициент заполнения более 80%. Таким образом, выбирая нашу продукцию, Вы покупаете не газ, а активное вещество.

Проводить обновление антикоррозионного покрытия на регулярной основе не нужно. Антикоррозионную обработку требуется проводить по мере обнаружения сколов. В среднем это каждые 4-5 лет. Но осмотр авто хорошо бы проводить ежегодно, чтобы вовремя выявить и решить проблему.

При работе Пушечным салом в аэрозольной упаковке, во избежание попадания следов аэрозоля, необходимо защищать поверхности, не подлежащие обработке.

Пушечное сало в баночной упаковке не влияет на ЛКП, поскольку в его составе не содержится растворителей.

Мастика БПМ-3 – антикоррозионная резинобитумная мастика. Это шумоизоляционный износостойкий состав черного цвета на основе нефтяного битума, резиновой крошки, пластификаторов и специальных наполнителей, с содержанием ингибиторов коррозии. Мастика используется для снижения шума и вибрации современных автомобилей, а также для защиты от механического воздействия среды и коррозии металла на автомобилях, автобусах, вагонах, прицепной и другой дорожной техники..

Мастика БПМ-3 может быть окрашена только после полного высыхания (48 часов) акриловой краской или алкидной эмалью. Перед окрашиванием необходимо провести тест на совместимость на небольшом малозаметном участке.

Возможно также использование других красок и эмалей после проверки их совместимости на малозаметном участке.

Компания «Полихим» предлагает линейку антикоррозионных мастик на Ваш выбор.

Дело в том, что указанные средства имеют разные основы, что обуславливает их основные свойства.

У каучукового Антигравия кроме антигравийных свойств есть еще некоторые антишумовые свойства, у алкидно-уретанового Антигравия  очень высокая стойкость в камере соляного тумана. Оба антигравия могут быть окрашены после высыхания, оба выпускаются в евробаллонах. 

В случае если у машины нанесен Антикор на арки и крыпья, при этом он не защищен подкрылками и брызговиками и уже под действием песка и камней частично слой отбился, то наносить поверх Антигравий нет смысла. Дело в том, что если Вы нанесете Антигравий сверху на Антикор, то адгезия будет плохая. 

Есть 2 варианта как лучше поступить при ремонте:

2. Удалить имеющийся слой Антикора с арок и крыльев, подготовить поверхность в соответствии с этикеткой на упаковке, нанести Антигравий..  

На всех составах автохимии и автокосметики Masterwax нанесена дата производства и масса нетто. На аэрозольных баллонах маркировка находится на дне баллона.

Отличие заключается в следующем: антикор для скрытых полостей 109 содержит ингибиторы коррозии; состав W 2005 содержит ингибиторы коррозии + модификаторы ржавчины. Соответственно, W 2005 обладает усиленной формулой. 

Для авто с большим пробегом рекомендуем выбрать  Masterwax Мовиль-НН с преобразователем ржавчины.

Лак или эмаль - необязательный этап. Они наносятся по желанию автолюбителя. Антигравий – материал, jочень стойкий к механическому воздействию камней и песка. Если же Вы всё же решили перекрыть антигравий лаком или эмалью, то покрытие необходимо проводить через 12 часов после нанесения. Перед окрашиванием необходимо провести тест на совместимость с эмалью (лаком) на небольшом малозаметном участке.

Праймер – это материал, который используется в качестве подложки под битумные мастики или антикоры для скрытых полостей. Продукт представляет собой состав на основе масляно-восковых компонентов.

Праймер не препятствует адгезии. Материал, благодаря повышенной проникающей способности, проникает даже самые в мельчайшие трещины. Тем самым продукт препятствует доступу кислорода воздуха к ним, консервируя очаги коррозии. Состав образует тонкую защитную пленку, которая совершенно не мешает адгезии. Таким образом, поверхность, обработанная праймером ML, имеет хорошую сцепку с битумной мастикой. Кроме того, совместное применение битумной мастики и праймера ML увеличивает стойкость готового покрытия минимум на 30%. 

Перед нанесением антикоррозионной мастики необходимо удалить рыхлую ржавчину, затем обработать очаги ржавчины преобразователем ржавчины (в соответствии с инструкцией на флаконе) и обезжирить поверхность. После указанных манипуляций можно наносить мастику

Внутри салона лучше обработать мастикой Masterwax АМ-117 или Masterwax Service Exellent. Материалы с контролем сушки. В процессе высыхания меняют цвет с серого на черный. После высыхания полностью отсутствует запах.

Все антикоррозионные покрытия, сделанные битумными мастиками Masterwax, рекомендуется использовать в диапазоне температур  от  -30 до +60^оС, исключение составляет Сланцевая мастика. 

Для покрытия, сделанного Сланцевой мастикой диапазон температур эксплуатации от -30 до +100^оС