Производство антикоррозионных материалов

Мастика полимерно-битумная Бастион

Полимерно-битумная мастика Бастион – это антикоррозионный состав представляющий собой композицию на основе нефтяного битума, полимеров, пластификаторов, ингибиторов коррозии и специальных наполнителей.

Мастика используется для защиты нижней части кузова автомобиля от разрушительного воздействия камней, песка, воды, растворов дорожных реагентов, а также обеспечение дополнительной противошумной изоляции днища кузова.

  • Ударопрочное покрытие.
  • У покрытия высокая антикоррозионная стойкость, отличная адгезия к металлическим поверхностям.
  • Мастика очень эластична.
  • Не оказывает вредного воздействия на лакокрасочные покрытия.

Не оказывает вредного воздействия на лакокрасочные покрытия.

Подготовка поверхности:

Удалить грязь и рыхлую ржавчину, очищенную поверхность обезжирить (ацетоном, уайт-спиритом, бензином) и просушить. Если на металле присутствует ржавчина, то её нужно по возможности зачистить и обработать преобразователем ржавчины.

Нанесение материала:

Материал наносить при температуре окружающего воздуха 10-30°С.

Перед применением продукт выдержать при комнатной температуре в течение 1-2 ч и тщательно перемешать. Защитить поверхности, не подлежащие обработке.

Если продукт упакован в банку, то возможно нанесение методом воздушного напыления при помощи специального оборудования для мастик различных видов вязкости, а также кистью или шпателем в 1-2 слоя. Время межслойной сушки 5-6 часов при температуре 15-25°С. Время высыхания готового покрытия –72 часа.

Если продукт упакован в аэрозольный баллон, то баллон перед нанесением энергично встряхивается в течение 2–3 минут. Во избежание попадания следов аэрозоля необходимо защитить поверхности, не подлежащие обработке. Наносить состав в 2–3 слоя. Рекомендуемая толщина слоя 100-150 мкм «по мокрому». Межслойная сушка 20-30 минут. Время высыхания – 24 часа. Подтеки или излишки материала можно удалить сольвентом или авиационным керосином. По окончании работы во избежание засорения головки распылителя рекомендуется перевернуть баллон вверх дном и распылять до тех пор, пока не перестанет поступать состав.

При попадании состава на лакокрасочное покрытие рекомендуется удалить его уайт-спиритом или авиационным керосином. В случае ошибок, допущенных при нанесении, невысохший материал можно удалить вначале шпателем, а затем ветошью, смоченной растворителем. После окончания работ оборудование промыть уайт-спиритом или бензином.

Фасовка:

Жестяная банка 1 кг 12 шт., Гофрокороб арт. MW010601
Жестяная банка 2.2 кг 6 шт., Гофрокороб арт. MW010602
Аэрозольный баллон 650 мл 20 шт., Гофрокороб арт. MW010603
Аэрозольный баллон 1000 мл 12 шт., Гофрокороб арт. MW010604

Документация:

Отзывы:

DreamCatcherSSL

После недавней мойки автомобиля обнаружил, что под задними колесными арками заводская антигравийная защита слезла. Решил заняться данным вопросом. Приобрел себе мастику полимерно-битумную мастику Бастион.

DreamCatcherSSL

После недавней мойки автомобиля обнаружил, что под задними колесными арками заводская антигравийная защита слезла. Решил заняться данным вопросом. Приобрел себе мастику полимерно-битумную мастику Бастион.

После недавней мойки автомобиля обнаружил, что под задними колесными арками заводская антигравийная защита слезла. Решил заняться данным вопросом. Приобрел себе мастику полимерно-битумную мастику Бастион.

Я наносил три слоя мастики, с интервалом в 30-40 минут. В гараже было прохладно, около +10, поэтому рядом поставил тепловую пушку советских времен, грубо говоря, как фен на легком нагреве, обдувает воздухом с температурой градусов в 25-30.

После нанесения последнего слоя оставил автомобиль на сутки, чтобы застыло, затвердело.

В итоге, все это дело затвердело, результатом доволен. Флакона хватило на две арки с нанесением в 3 слоя.

Источник