Производство антикоррозионных материалов

Мастика сланцевая

Сланцевая мастика - шумоизоляционный износостойкий состав на основе нефтяного битума, сланца, резиновой крошки, пластификаторов, с содержанием ингибиторов коррозии. Сланцевая мастика применяется для снижения шума и вибрации современных автомобилей, а также для защиты от механического воздействия среды и коррозии металла на автомобилях, автобусах, вагонах, прицепной и другой дорожной техники.

Купить Сланцевую антикоррозионную мастику можно у дистрибьюторов в вашем регионе.

  • Сланцевая антикоррозионная мастика - тиксотропный состав.
  • Сланцевая мастика создает эластичное покрытие, стойкое к механическому, химическому воздействию среды и различным температурным режимам.
  • Отличная адгезия к металлическим поверхностям.
  • Защищает поверхности авто от влаги, солевых растворов и образования коррозии.
  • Не влияет на лакокрасочное покрытие.

Наносить антикоррозионную мастику необходимо на чистую, сухую, подготовленную поверхность.

Подготовка поверхности:

Удалить грязь и рыхлую ржавчину, очищенную поверхность обезжирить (ацетоном, уайт-спиритом, бензином) и просушить. Если на металле присутствует ржавчина, то её нужно, по возможности, зачистить и обработать преобразователем ржавчины.

Нанесение материала:

Материал наносить при температуре окружающего воздуха 10-30°С.

Перед применением антикоррозионную мастику необходимо выдержать при комнатной температуре в течение 1-2 ч и тщательно перемешать. Защитить поверхности авто, не подлежащие обработке.

Нанесение методом воздушного напыления при помощи специального оборудования для мастик различных видов вязкости, а также кистью или шпателем в 1-2 слоя. Время межслойной сушки битумной Сланцевой мастики 5-6 часов при температуре 15-25°С. Время высыхания готового покрытия – 48 часов.

При попадании состава на лакокрасочное покрытие рекомендуется удалить его уайт-спиритом или авиационным керосином. В случае ошибок, допущенных при нанесении, невысохший материал можно удалить вначале шпателем, а затем ветошью, смоченной растворителем.

После окончания работ оборудование промыть уайт-спиритом или бензином.