Мастика полимерно-битумная Dugla Profi BPM 482 New Car
При увеличении толщины плёнки достигается шумопоглощающий эффект.
Мастика полимерно-битумная Dugla Profi BPM 482 New Car полностью готова к применению.
Купить полимерно-битумную мастику Dugla Profi BPM 482 New Car можно у дистрибьюторов в вашем регионе.
Купить также можно в следующих интернет-магазинах:
-
Мастика полимерно-битумная Dugla Profi BPM 482 New Car - это эластичное покрытие, обладающее хорошей стойкостью к влаге и соляным растворам, а также к механическому износу.
-
Высокая тиксотропность
-
Сохраняет эластичность при низких температурах
-
Хорошая адгезия к кузовным деталям
-
Не оказывает вредного воздействия на оцинкованные поверхности и лакокрасочные покрытия
Подготовка поверхности:
Очистить обрабатываемую поверхность от грязи и рыхлой ржавчины. Остатки ржавчины удалить преобразователем ржавчины MasterWax. Затем поверхность обезжирить Обезжиривателем универсальным MasterWax, уайт-спиритом или ацетоном и просушить. Защитить поверхности, не подлежащие обработке.
Нанесение материала:
Перед использованием баллон энергично встряхивать в течение 2-3 минут.
Материал наносить при температуре окружающего воздуха 10-30°С. Перед применением продукт выдержать при температуре, рекомендуемой нанесению, в течение не менее 2 часов.
Для улучшения коррозионной стойкости рекомендуем в качестве праймера нанести Антикоррозионный состав для скрытых полостей MasterWax ML.
Наносить мастику полимерно-битумную Dugla Profi BPM 482 New Car в 1-2 слоя методом напыления, при помощи пистолета для нанесения антигравийных покрытий с диаметром сопла 6,0 мм, с расстояния 25-30 см. Давление воздуха 4-6 бар. Рекомендуемая общая толщина слоя «по мокрому» 700-1200 мкм. Время межслойной сушки 30-60 минут при температуре 15-25°С в зависимости от толщины слоя. Время высыхания готового покрытия – 48 часов при температуре 15-25°С и относительной влажности воздуха 30-60%.При попадании состава на лакокрасочное покрытие рекомендуется удалить его Очистителем
битумных пятен MasterWax, уайт-спиритом, сольвентом или авиационным керосином. В случае ошибок, допущенных при нанесении, невысохший материал можно удалить вначале резиновым шпателем, а затем ветошью, смоченной одним из указанных растворителей.
После окончания работ оборудование промыть уайт-спиритом, сольвентом или авиационным керосином
Рекомендуется использовать флакон полностью.
Фасовка:
