Производство антикоррозионных материалов
Антикоррозионный состав Мовиль-НН с преобразователем ржавчины

Антикоррозионный состав Мовиль-НН с преобразователем ржавчины

Антикоррозионный состав Мовиль-НН с преобразователем ржавчины на основе масляно-восковых компонентов, содержит преобразователь ржавчины. Аэрозольные баллоны комплектуются трубочкой 400 мм с распылительным соплом, что позволяет более качественно обработать скрытые полости. Предназначен для антикоррозийной защиты скрытых полостей кузовов автомобилей (дверей, порогов, лонжеронов и т. д.) со значительным сроком эксплуатации.

  • Состав образует эластичное восковое покрытие с выраженными гидрофобными свойствами, имеющее остаточную липкость.
  • Мовиль-НН с преобразователем ржавчины глубоко проникает в очаги ржавчины и останавливает коррозию.
  • Мовиль-НН с преобразователем ржавчины обладает хорошей проникающей и пропитывающей способностью, проникает в микротрещины, швы и стыки кузова.
  • Состав не оказывает отрицательного влияния на лакокрасочные покрытия.
  • Допускается наносить Мовиль-НН с преобразователем ржавчины на влажную и ржавую поверхность, а также на старые антикоррозионные покрытия.

Наносить Мовиль-НН с преобразователем ржавчины на чистую, сухую, подготовленную поверхность. Обработка скрытых полостей производится согласно технологическим картам обслуживания автомобиля.

Подготовка поверхности:

Перед нанесением материала необходимо максимально очистить полости от загрязнений и просушить. Если на металле присутствует ржавчина, то ее нужно по возможности зачистить и обработать преобразователем ржавчины.

Нанесение материала:

Материал наносить при температуре окружающего воздуха 10-30°С.

При упаковке материала Мовиль-НН в канистры состав перед нанесением тщательно перемешать. Наносить в 2-3 слоя пневматическим распылением или кистью с промежуточными сушками 20-30 мин. Рекомендуемая толщина пленки 150-200 мкм. Труднодоступные поверхности обрабатывать с применением пневмопистолета и специальных насадок.

При упаковке материала в аэрозольный баллон, баллон перед использованием его энергично встряхивать в течение 2–3 минут. Во избежание попадания следов аэрозоля необходимо защищать поверхности, не подлежащие обработке. Наносить состав в 2–3 слоя с промежуточной сушкой 10-15 минут. В труднодоступные полости наносить при помощи гибкой трубки с распылительной головкой.

Время пленкообразования 25-30 мин. при температуре 15-25°С.

Подтеки или излишки материала удалять очистителем битумных пятен или уайтспиритом. Лучше это делать, пока не образовалась пленка.

Фасовка:

Аэрозольный баллон 520 мл 20 шт., Гофрокороб арт. MW020507
Аэрозольный баллон 650 мл 12 шт., Гофрокороб арт. MW 020501
Аэрозольный баллон 1000 мл 12 шт., Гофрокороб арт. MW 020502
Канистра 1 л 15 шт., Термоусадочная пленка арт. MW 020504
Канистра 3 л 6 шт., Термоусадочная пленка арт. MW020505
Канистра 5 л 5 шт., Термоусадочная пленка арт. MW020506

Документация:

Отзывы:

Автомобильная Правда

Приветствую, уважаемые читатели! В этой статье речь пойдёт о порогах автомобиля, а точнее о их антикоррозийной защите.

Автомобильная Правда

Приветствую, уважаемые читатели! В этой статье речь пойдёт о порогах автомобиля, а точнее о их антикоррозийной защите.

Вне зависимости от марки и года выпуска авто пороги могут начать ржаветь, только в разной степени и через разное время.

Происходит это из-за того что данная часть кузова подвержена серьезным испытаниям, и без надлежащего ухода она с лëгкостью может превратиться в "решето".

Чтобы сберечь пороги от никому не нужной коррозии, нужно проводить правильную обработку металла, о которой мы поговорим дальше.

Почему пороги гниют?

Как я уже упомянул выше, на пороги действует повышенная нагрузка, и страдают здесь даже оцинкованные кузова.

Помимо влаги и различных реагентов, которые попадают на пороги, проблема ещё заключается в камушках, которые редко да метко снимают защитный слой с металла.

Появляются небольшие сколы и вмятины, лакокрасочное покрытие снимается - это всё и приводит к нежеланной для всех нас ржавчине.

Как защитить пороги:

Пороги входят в силовую конструкцию кузова, и заменить их так просто не получиться. Поможет здесь только сварка.

Способов защиты от коррозии довольно-таки много, и в целом, почти все они работают. Я же в свою очередь решил воспользоваться самым простым.

Что нужно делать?

Вне зависимости от марки и модели автомобиля, у всех в порогах имеются технические отверстия, которые закрываются специальными заглушками.

Соответственно, эти заглушки необходимо найти и открыть.

После их открытия, вовнутрь необходимо залить специальную жидкость, после чего закрыть их обратно.

Также, сразу после того как жидкость будет залита, желательно проехать пару километров, с резкими торможениями и ускорениями, чтобы она равномерно распределилась.

В качестве жидкости я использую Мовиль НН с преобразователем ржавчины. Это защитное средство, которое препятствует развитию коррозии, если были небольшие очаги ржавчины и машина не первый год в эксплуатации.

Очистить пороги от коррозии изнутри, когда она уже есть, очень сложно, поэтому данный Мовиль тут отлично подходит.

Не пускайте всё на самотёк, любые пороги могут не выдержать. Купить Мовиль НН с преобразователем ржавчины и провести обработку - это не затратно как по финансам, так и по времени.

Всем желаю удачи!

Источник