Производство антикоррозионных материалов

Мастика резинобитумная БПМ-4

Усовершенствованный антикоррозионный состав черного цвета на основе нефтяного битума, резиновой крошки, пластификаторов и специальных наполнителей, с содержанием ингибиторов коррозии. Мастика используется для снижения шума и вибрации современных автомобилей, а также для защиты от механического воздействия среды и коррозии металла на автомобилях, автобусах, вагонах, прицепной и другой дорожной техники. Купить антикор можно у наших дистрибьюторов в вашем регионе.

  • Тиксотропный состав.
  • При нанесении резинобитумной мастики образуется эластичное покрытие, стойкое к механическому, химическому воздействию и различным температурным режимам.
  • У покрытия отличная адгезия к металлическим поверхностям.
  • Антикор защищает поверхности от влаги, солевых растворов и образования коррозии.

Наносить резинобитумную мастику для автомобиля БПМ-4 необходимо на чистую, сухую, подготовленную поверхность.

Подготовка поверхности:

Удалить грязь и рыхлую ржавчину, очищенную поверхность обезжирить (ацетоном, уайт-спиритом, бензином) и просушить. Если на металле присутствует ржавчина, то её нужно по возможности зачистить и обработать преобразователем ржавчины.

Нанесение материала:

Резинобитумную мастику БПМ-4 наносить на днище авто при температуре окружающего воздуха 10-30°С.

Перед применением продукт выдержать при комнатной температуре в течение 1-2 ч и тщательно перемешать. Защитить поверхности, не подлежащие обработке.

Возможно нанесение резинобитумной мастики БПМ-4 методом воздушного напыления при помощи специального оборудования для автомобильных мастик различных видов вязкости, а также кистью или шпателем в 1-2 слоя. Время межслойной сушки резинобитумной мастики БПМ-4 5-6 часов при температуре 15-25°С. Время высыхания готового покрытия – 48 часа. При попадании состава на лакокрасочное покрытие рекомендуется удалить его уайт-спиритом или авиационным керосином. В случае ошибок, допущенных при нанесении, невысохший материал можно удалить вначале шпателем, а затем ветошью, смоченной растворителем. После окончания работ оборудование промыть уайт-спиритом или бензином.