Мастика полимерно-битумная Dugla Profi BPМ 4790Т Антишум

• Мастика полимерно-битумная Dugla Profi BPМ 4790Т - это эластичное покрытие, обладающее шумовибропоглощающим эффектом, стойкое к механическими химическим воздействиям  окружающей среды

• У состава высокая тиксотропность и адгезия к кузовным деталям

• Покрытие сохраняет  эластичность при низких температурах

• Не оказывает вредного воздействия на оцинкованные поверхности и лакокрасочные покрытия

Наносить антикоррозионное покрытие необходимо на чистую, сухую, подготовленную поверхность.

Подготовка поверхности:

Очистить обрабатываемую поверхность от грязи и рыхлой ржавчины. Остатки ржавчины удалить преобразователем ржавчины MasterWax. Затем поверхность обезжирить Обезжиривателем универсальным MasterWax, уайт-спиритом или ацетоном и просушить. Защитить поверхности, не подлежащие обработке.

Нанесение материала:

Перед использованием баллон энергично встряхивать в течение 2-3 минут.

Материал наносить при температуре окружающего воздуха 10-30°С. Перед применением продукт выдержать при температуре, рекомендуемой нанесению, в течение не менее 2 часов.

 Для улучшения коррозионной стойкости рекомендуем в качестве праймера нанести Антикоррозионный состав для скрытых полостей ML.

Наносить мастику полимерно-битумную Dugla Profi BPM 4790Т в 1-2 слоя методом напыления, при помощи пистолета для нанесения антигравийных покрытий с диаметром сопла 6,0 мм, с расстояния 25-30 см. Давление воздуха 6-8 бар. Рекомендуемая общая толщина слоя «по мокрому» 700-1200 мкм для антикоррозионной защиты, 1500-3000 мкм для шумоизоляционной защиты.
Время межслойной сушки 30-60 минут при температуре 15-25°С в зависимости от толщины слоя. Время высыхания готового покрытия – 24 часа при температуре 15-25°С и относительной влажности воздуха 30-60%.

 При попадании состава на лакокрасочное покрытие рекомендуется удалить его Очистителем
битумных пятен MasterWax, уайт-спиритом, сольвентом или авиационным керосином. В случае ошибок, допущенных при нанесении, невысохший материал можно удалить вначале резиновым шпателем, а затем ветошью, смоченной одним из указанных растворителей.
После окончания работ оборудование промыть уайт-спиритом, сольвентом или авиационным керосином
Рекомендуется использовать флакон полностью.