Необходимость антикоррозионной обработки: миф или реальность
Автомобиль – это сложный механизм, состоящий из множества деталей. Приобретая его, автолюбитель предвкушает свободу передвижения в комфортных условиях. Однако владелец должен быть готов не только к положительным аспектам: владение автомобилем предполагает ряд обязанностей. К ним относятся действия, направленные на уход за автомобилем.
Наиболее простыми из них является замена расходников: воздушных и масляных фильтров, свечей зажигания, тормозной жидкости. Кроме того, время от времени будет необходим уход и обслуживание более крупных и значимых деталей автомобиля – аккумулятора, двигателя, тормозной системы. Наиболее масштабной и дорогостоящей частью автомобиля является кузов. По этой причине, антикоррозионная обработка, бесспорно, занимает важнейшее место в списке дел по обслуживанию автомобиля.
В чем коварность коррозионного процесса?
На первый взгляд, неполадки с кузовом не так критичны, как скажем, перегретый двигатель. Коррозионный процесс может длиться годами, не мешая эксплуатации автомобиля, не требуя решения проблемы в срочном порядке. Однако не стоит недооценивать серьезность ситуации. Необходимо понимать, чем более запущена проблема, тем масштабнее и дороже будет борьба с ее последствиями.
Коррозия гораздо опаснее, чем может показаться изначально. Почему? На этой существует ряд причин. Рассмотрим их детально.
- В первую очередь, ржавчина на кузове – проблема эстетического характера, которая значительно портит внешний вид автомобиля. Коррозия буквально «съедает» металл, оставляя сквозные бреши на поверхности и отслаивающиеся пласты металла.
- Во-вторых, коррозия оказывает отрицательное влияние на долговечность и прочность кузова. Металл без оранжевых отметин значительно повышает надежность и целостность кузова. В некоторых случаях коррозия вовсе может стать угрозой для безопасности.
Речь идет о ситуациях, когда ржавчина появилась на несущих деталях кузова. Например, на основании стоек или лонжеронах. Именно эти силовые элементы отвечают за каркас кузова и его прочность. Если значительная часть поверхности указанных элементов будет поражена коррозий, то они не смогут выполнять свои прямые функции. В случае механического воздействия, например, аварии, детали могут не удержать конструкцию кузова.
- Наконец, в-третьих, коррозия негативно скажется во время продажи автомобиля. Проржавевшие пороги и оранжевые отметины на колесных арках являются веским аргументом для снижения цены. Продать автомобиль по средней рыночной цене уже не получится. Кто захочет совершать дорогостоящую покупку, а затем вкладывать деньги в ее ремонт?
Таким образом, эстетическая привлекательность, прочность кузова и презентабельный внешний вид автомобиля напрямую зависят от наличия антикоррозионной защиты.
Факторы, провоцирующие появление коррозии
Коррозия постоянно сопровождает металлические поверхности. Процесс разрушения кузова, как правило, начинается с момента эксплуатации автомобиля. С течением времени поверхности покрываются сколами, заводское покрытие теряет эластичность и изнашивается. Все эти факторы способствуют ускорению процесса коррозии.
Так что же выступает провоцирующим фактором? Можно выделить несколько причин, которые способствуют коррозионному процессу.
На основе этих факторов коррозию можно поделить на две группы:
- Электрохимическая коррозия. Данный процесс возникает из-за разности электрических потенциалов внутри структуры материала. Другими словами, причина – это низкое качество самого металла. Коррозионный процесс идет изнутри, разрушая материал без воздействия каких-либо факторов внешней среды. Данный тип коррозии наиболее опасен и не поддается устранению. Из-за некачественного металла кузов автомобиля начинает ржаветь практически сразу с момента производства.
- Химическая коррозия. Указанный процесс возникает в результате воздействия на металл агрессивной среды. Как правило, это влага, водные растворы солей, дорожные реагенты и перепады температур. Взаимодействие металла с факторами агрессивной среды отрицательно влияет на сохранность кузова. В целом, качественный металл не обладает высокой скоростью окисления, но вода и химические вещества значительно ускоряют процесс образования коррозии.
Особенно воздействие дорожных реагентов и влаги актуально для авто, эксплуатирующихся в суровых российских условиях. Обилие дорожных реагентов в холодное время года, затяжные дожди осенью и резкие перепады температур – это настоящее испытание для кузова автомобиля.
Обычно первый удар на себя принимают те детали, которые находятся в непосредственной близости к дорожному полотну. К ним относятся днище, колесные арки и пороги автомобиля.
Коррозия: найти и обезвредить
Помочь автолюбителю в борьбе за сохранность кузова призвана антикоррозионная обработка. Она работает как барьер, затрудняющий путь влаги к металлу. Материалы сводят к минимуму контакт обработанной металлической поверхности с агрессивной средой. Тем самым, замедляя или вовсе прекращая процесс образования коррозии.
Понятие антикоррозионной обработки весьма обширно. Оно подразумевает под собой обработку кузова специальными составами. Здесь можно выделить следующие материалы:
- составы для наружных поверхностей Они используются для нанесение на днище, колесные арки, пороги.
- составы для скрытых полостей Данные материалы применяется для антикоррозионной обработки труднодоступных внутренних частей порогов, дверей и лонжеронов.
Рассмотрим более подробно каждое направление антикоррозионной обработки.
Почему важна защита днища и колесных арок
Днище и колесные арки больше остальных элементов кузова подвержены воздействию внешней среды. На них воздействуют грязь, брызги влаги и дорожные реагенты.
Ситуация усугубляется тем, что нижняя часть кузова – это область авто, до которой проблематично добраться во время мойки. Получается, что грязь и реагенты месяцами могут разъедать металл. Кроме того, днище и пороги принимают на себя удары крупных камней и гравия. Сколы, которые образуются после подобного воздействия, в будущем могут стать очагами коррозии.
Для защиты такого уязвимого места, как днище и колесные арки, необходимы материалы, создающие твердое защитное покрытие. При этом оно должно обладать достаточной эластичностью, чтобы не трескаться под влиянием абразивного воздействия.
Таким образом, материал для днища и арок должен обеспечивать защиту от влаги, химических составов и механического воздействия. Лучшим выбором, отвечающим данным условиям, станут следующие антикоррозионные материалы: резинобитумные мастики, полимерно-битумные мастики, акриловые мастики. Отличной защитой от сколов на внешней поверхности порогов и нижней части дверей будет алкидно-уретановый антигравий или каучуковый антигравий. Для более удобного нанесения можно выбрать антигравий в аэрозольном баллончике.
Нуждаются ли скрытые полости в антикоррозионной защите?
Скрытые полости в равной степени с днищем и колесными арками нуждаются в антикоррозионной защите. К ним относятся разнообразные детали, которые имеют замкнутое и полое пространство внутри.
Казалось бы, в силу своей труднодоступности скрытые полости защищены от прямого воздействия растворов дорожных реагентов и воды. Однако, это заблуждение. Скрытые полости имеют множество технических отверстий. Именно через них влага беспрепятственно проникает во внутреннее пространство деталей.
За счет замкнутой конструкции влага не испаряется из полостей длительное время. Наличие в деталях воды и растворов дорожных реагентов запускает коррозионный процесс. Кроме того, очаги коррозии провоцируют конденсат, образуемый на поверхностях и перепады температур окружающего воздуха.
Кроме того, в связи с особенностями конструкции, заглянуть внутрь скрытых полостей крайне проблематично. Данную манипуляцию могут осуществить только в автосервисе. Это становится возможным благодаря специальному оборудованию для осмотра скрытых и труднодоступным полостей.
Рядовому автолюбителю провести осмотр полостей практически невозможно. Без тщательного визуального осмотра оценить состояние, в котором находится поверхность, крайне трудно. Очаги коррозии будут постепенно разрастаться, пока процесс не будет заметен невооруженным глазом. Особенно актуальна защита скрытых полостей для автомобилей со значительным сроком эксплуатации.
Для качественной защиты антикоррозионный материал для скрытых полостей должен обладать рядом следующих свойств:
- создавать защитную пленку с выраженными гидрофобными свойствами
- обладать остаточной липкостью
- консервировать очаги коррозии содержать антикоррозионные присадки: ингибиторы коррозии, модификаторы ржавчины.
Да, действительно, небольшой процент производителей наносит защитное покрытие на днище и арки, выпуская автомобиль с конвейера. Однако, толщина его слоя крайне незначительна. Заводское покрытие быстро изнашивается под воздействием дорожных реагентов и абразивов.
Скрытые полости, как правило, производители и вовсе не обрабатывают. Ответственность за защиту труднодоступных полостей и соединений полностью ложится на владельца автомобиля. А, как нам уже известно, после появления лишь одного очага коррозии, следует неминуемое и быстрое образование целой россыпи оранжевых отметин на поверхности.
Ржавчина на кузове и в скрытых полостях – серьезная проблема. Она оказывает негативное воздействие не только на внешний вид автомобиля, но и на его прочностные характеристики. Гораздо логичнее не допускать возникновения очагов коррозии, чем потом бороться с уже появившейся ржавчиной. Профилактика – самый лучший способ защитить автомобиль от коррозионного процесса и продлить срок его эксплуатации. Целостность металла и отсутствие ржавчины являются самым верным залогом надежности Вашего автомобиля.