Акриловая на водной основе MasterWax AM 117

ТУ 2332-001-25582316-2015
Мастика антикоррозионная антигравийная
акриловая на водной основе 

Назначение

Антикоррозионная антигравийная шумоизоляционная акриловая на водной основе мастика MasterWax AM117 – это материал нового поколения, предназначенный для антикоррозионной и антигравийной защиты.

Область применения – обработка автомобилей в условиях заводской сборки и в процессе эксплуатации.

Описание

Свойства

Оптимально подобранная композиция акриловых сополимеров, ингибиторов коррозии, антикоррозионных пигментов и наполнителей обеспечивают ей параметры, значительно превышающие показатели битумных мастик:

  • прекрасную адгезию к металлу и окрашенным поверхностям;
  • абразивостойкость;
  • коррозионную стойкость;
  • стойкость покрытия к высоким и низким температурам;
  • отсутствие запаха.

Благодаря микронизированным частицам наполнителей достигаются высокие показатели шумоизоляции и вибропоглощения мастичного слоя.

Акриловая мастика MasterWax AM117 имеет тройной механизм защиты металла от коррозии.

Во-первых, ингибиторы мгновенной коррозии, входящие в состав мастики, блокируют процессы коррозии во время испарения воды из мастичного слоя.

Во-вторых, прочная пленка препятствует проникновению влаги и кислорода к поверхности металла, а специальные наполнители усиливают барьерные свойства мастичного слоя.

В-третьих, в состав мастики входят антикоррозионные пигменты, которые блокируют процессы коррозии в случае проникновения агентов коррозии в мастичный слой.

Технология нанесения

  • При нанесении мастики на днище и колесные арки автомобиля необходимо ознакомиться с инструкцией по применению на упаковке и соблюдать следующий порядок действий:
  • установить автомобиль на подъемник, смотровую яму или эстакаду;
  • снять подкрылки (если установлены);
  • тщательно промыть и подсушить поверхности днища и арок колес. Шпателем удалить отслаивающуюся краску и рыхлую ржавчину. Поврежденные коррозией места рекомендуется зачистить металлической щеткой или зашкурить и обработать преобразователем ржавчины ФОП-01;
  • оголенные участки металла рекомендуется загрунтовать грунтовкой AS-029;
  • закрыть тормозные диски и колодки полиэтиленовой пленкой или другим подручным материалом (при нанесении мастики нежелательно ее попадание на тормозные механизмы);
  • перед нанесением мастику тщательно перемешать, при необходимости разбавить до нужной вязкости водой;
  • наносить мастику методом воздушного или безвоздушного распыления или в ручную с помощью кисти в 1-2 слоя, общей толщиной «мокрого слоя» около 1,5-2 мм. Каждый слой рекомендуется сушить в течение 30 минут, последний слой — 24 часa;
  • наносить мастику при температуре окружающей среды не менее 5°С и относительной влажности не более 80%;
  • после установки защитных подкрылков автомобиль готов к эксплуатации, однако, рекомендуется в течение 24 часов после нанесения мастики не использовать автомобиль в мокрую погоду и на гравийных дорогах до полной полимеризации защитного слоя;

Технические характеристики

Показатель Значение
Внешний вид Однородная пастообразная масса серого цвета без посторонних включений
Тип плёнки гладкая полимерная эластичная
Содержание сухих веществ, % 60±2
Вязкость при 20°С, Мпа•с
(Брукфильд, ротор №7)
100-150
Время высыхания пленки (при 20 ºС, 50%-ной влажности), час 24
Эластичность пленки при изгибе на стержне диаметром 10мм :
— при температуре (20±5)ºС
— при температуре минус(40±2)ºС
Не допускается отслаивание покрытия от подложки
Стойкость мастичного покрытия к статическому воздействию 5%-ного раствора хлорида натрия, ч, не менее 700
Аброзивостойкость покрытия, кг/мм 20
Морозостойкость, цикл 3
Расход (при полной обработке автомобиля среднего класса), кг 10-12
Хранение (при температуре не ниже 5ºС), месяцев 12

 

Меры безопасности:

При работе применять средства защиты кожи, глаз и органов дыхания, при нанесении методом распыления. Хранить в хорошо закрытой таре при температуре окружающей среды не менее 5°С вдали от источников тепла.